飞播造林新方式助力沙漠变绿洲_工程案例_hth下载/华体会HTH官方

飞播造林新方式助力沙漠变绿洲

2024-06-24 工程案例

  近日,在“五一”国际劳动节来临之际,内蒙古乌梁素海流域山水林田湖草生态保护修复试点工程现场人潮涌动、机械轰鸣,项目全面复工复产的同时,春节种植工程真正开始启动。起跑即冲刺,开局即决战,节日里的项目现场,到处都是只争朝夕的生动画面。

  据了解,该工程由中建一局三公司履约,是全国最大山水林田湖草修复试点工程,沙漠治理面积位居全国同类工程之首。工程实施后,每年可减少100万立方米的黄沙流入黄河,使“北方防沙带”ECO服务功能得到了逐步提升,使黄河中下游水生态安全得到一定效果保障推动流域内3.7万贫困人口脱贫致富。治理的流域面积约1.47万平方公里,包含乌兰布和沙漠治理工程、矿山地质环境综合整治、水土保持与植被修复、河湖连通与生物多样性保护、农田面源及城镇点源污染综合治理、乌梁素海湖体水环境保护与修复等5种业态、7个子工程,工程难度之大、治理种类之多、施工环境之恶劣,都在国内均属首例。

  在乌兰布和沙漠治理工程,项目团队的第一个任务是压沙固沙。为了找到最高效环保且成本较低的方法,项目团队经走访调研、多方论证,开辟出一块固沙“试验田”,既有传统的“土办法”—稻草压沙,也有专业方面技术公司最新发布的“黑科技”—可降解聚酸乳(PLA)沙障压沙,经试验效果比对,传统的稻草压沙成本低、铺设效率高,而PLA沙障压沙更稳固,作用时间更长。经多方论证,本项目并非以压沙固沙为最终目标,而是压沙完成后通过种植作物来实现永久性的沙漠治理,作用时间更长的PLA沙障更适合沙漠路桥项目中的压沙固沙,从工期方面出发,最终选择采用稻草或麦秸铺设草方格沙障的压沙固沙方法。固沙完成后,在治理区域种植梭梭,最后在梭梭树上嫁接肉苁蓉,为当地百姓带来经济效益。

  想要如期完成压沙固沙,施工效率是关键,按照现有情况,草方格沙障的传统施工方式靠人工铺设完成,大量的工人、施工设备和运输稻草的车量需要进入沙漠中施工,人工修筑草方格沙障需要将稻草对折,插入沙中,形成一个个1平方米的草方格。项目治理区域面积超过4万亩,相当于2600万个草方格,工艺繁琐,工程量大,环境恶劣,导致施工效率低,项目根本没办法按期完成。

  经过多方论证和反复实验,第一台草方格沙障铺设机应运而生。经过后期的不断改良,现在这台机器仅需一个驾驶员,两名装草工,便可完成沙障铺设的全过程,不仅节省了人力,还将工作效率提升了2倍以上,乌梁素海项目还为草方格沙障铺设机申请了专利,准备将此项技术宣传推广出去,让更多抗击沙漠的勇士从中受益。项目履约团队将聪明的智慧和勤劳的汗水转化为生产力,在抗击沙漠、治理沙漠的长河中烙下了三公司印迹。

  去年秋天,乌梁素海项目开启飞播造林工程。飞播面积1万余亩,相当于1000个足球场,且处于干旱的沙漠地区,对于种子的选择、气象条件等要求非常严苛,飞播造林季节性和实效性非常强,可能一个月都没办法找到一个风力、降水条件都完全吻合的日子,错过了这个季节,就没有办法进行飞播了,会影响整个乌梁素海项目的工程进度。我们该怎么办?

  此时,项目部的两台大疆无人机从头顶飞过,任小龙和项目团队立刻想到,能不能从无人机方面寻找解决方案。乌梁素海项目治理面积大,在日常的巡查和勘探中,较多的利用无人机完成。但无人机大多数都用在巡查拍摄,不具备抛洒功能,且体积和动力较小,对风力等气候因素要求更高。任小龙立刻带领项目生产团队,对无人机播种的可行性进行深入研究,通过改造播撒系统、为无人机安装播撒口、结合无人机飞行高度,计算播撒角度、对播撒口进行切割打磨,达到设计飞播要求参数。

  经过一周的等待,终于接到气象部门通知,未来几天,风力符合飞播要求,且未来一周,会有降雨。乌梁素海项目立刻制定飞播造林工作方案,决定利用5台大疆植保MG-1P无人机,由5名飞播手、3名地勤装料员、3名后勤电力供给员组成飞播小组,24小时不间断飞播作业,预计利用5个昼夜、120个小时、1500个飞行架次,完成万亩沙地飞播撒种。

  “种子装配完毕”、“无人机电力充足”、“飞播手已待命”,随着各部门报告,飞播造林工作随时准备启动。“起飞!”,任小龙一声令下,5台无人机同时起飞,向万亩沙漠,抛洒下绿色的希望。(申振南)

  人民网北京6月11日电(孙阳)近年来,国内设计咨询企业总实力慢慢地加强,热情参加境外工程设计咨询项目,带动技术、标准、装备和管理“走出去”,成为对外投资合作新亮点。当前,随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式签订,建设更高水平开放型经济新体制不断加快,对外设计咨询行业迎来新的机遇。…

  人民网北京6月11日电(记者乔雪峰)记者从华北空管局获悉,2021年端午小长假期间,首都、大兴两机场计划进出港航班共计5370架次。其中,首都机场计划进出港航班3000架次,日均进出港航班1000架次,大兴机场计划进出港航班2370架次,日均进出港航班790架次。…